「臺鐵平鎮臨時站預計115年完工,讓市民提早享受便利的鐵路運輸服務」臺鐵平鎮臨時站建設計畫及期程說明會

 

S 128737291【記者黃卉茹/桃園報導】桃園市府爭取平鎮站比照新北鳳鳴站先設置臨時站,與桃園鐵路地下化計畫脫鉤,今(109)年8月3日「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定,平鎮臨時站總經費約4.97億元由中央負擔,預計111年動工,陸續完成第一階段鐵路地下化界面工程及第二階段臨時站工程,於115年完工啟用;另代辦鐵路地下化部分工程6.9億元則為中央和地方分攤的桃地計畫經費,相信平鎮臨時站完成後,平鎮居民可提早約4年享受鐵路運輸的便利性。

 
鄭市長指出,桃園鐵路地下化是桃園的百年建設,攸關桃園城市轉型,經市府爭取,終於在今年9月行政院核定綜合規劃,全長約17.8公里,規劃增設5座通勤站(新北市鳳鳴站、桃園中路站、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站),未來將消除沿線高架橋及地下道各8座及20處平交道,第一階段工程由新北市鳳鳴站至桃園平鎮站,起終點站優先施作臨時車站,提早提供運輸服務。
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配合鐵路地下化計畫,市府推動多項先導工程,包括:啟動中壢車站先導工程,中壢臨時站預計今年10月完工啟用,未來中壢站成為鐵路與捷運共構的新站體;平鎮臨時站完工後,不僅可滿足平鎮市民通勤需求,亦可分散中壢車站尖峰運輸壓力,同時市府捷工局將與台鐵協調重整平鎮車站服務區,加強改善平鎮車站周圍停車空間及交通動線。
 
配合鐵路地下化推動,請都發局融合地方意見,研擬平鎮環南路及中豐路一處面積約3.17公頃的機關用地進行重劃,規劃興建新的行政園區、大型公園及周圍平鎮高中校地調整等計畫,爭取在地居民最大共識,讓平鎮產生更多、更好的都市發展空間和生活機能。同時市府會積極爭取中央支持桃園第二階段輕軌捷運計畫,目前進行路網規劃中,預定將從環北路、環南路,延伸至山仔頂與龍潭地區,讓平鎮車站交通更便利,為未來10年、20年的平鎮發展打下良好基礎。
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鄭市長説、中央前瞻建設經費調整,乃針對可行性報告未通過的部分,並不影響桃園鐵路地下化的規劃和進度。目前桃園站及中壢站已經配合調整,將督促交通部積極推動,加速工程腳步,在中央地方及府會充分合作下,把握桃園脫胎換骨的好機會,爭取對地方更有利的方案,相信困難會過去,建設會留下來。
 
捷運局長陳文德表示、平鎮站納入鐵路地下化計畫範圍,其可行性研究及綜合規劃分別於106年7月31日及今年9月2日獲行政院核定,因平鎮站將於鐵路地下化第二階段啟用,預計動工後工期8年啟用,市府考量平鎮市民通勤需求及分流中壢車站尖峰交通壓力,在技術可行且不影響鐵路地下化期程及不新增用地拆遷前提下,於去(108)年9月18日獲行政院支持,同意啟動「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」,由交通部鐵道局辦理規劃及報核作業,並於今年8月3日獲行政院核定。
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陳局長指出,「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」範圍介於中壢及埔心臺鐵車站間,平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近,將沿用原桃地計畫地面臨時軌撥軌線型空間,新增臨時月台及臨時站房空間,並以跨站天橋連接兩側月台,同時規劃設置電梯及相關無障礙設施等。此外,平鎮臨時站啟用前,市府亦會做好轉乘規劃,已協調臺鐵局未來將周邊閒置土地開闢為停車場,提供旅客停車及接送需求,期盼居民多加支持桃園重大建設,一起協助地方發展。
 
桃園市議員陳萬得、舒翠玲、黃敬平、楊家俍、劉仁照、市府捷運局長陳文德、交通局副局長王旭斌、平鎮區長鄭錦文等均一同出席說明會。

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